日前，海航控股（600221）公布了2023年半年度业绩预告，据初步测算，归属于上市公司股东的净利润预计亏损15亿元至21亿元。与去年同期相比，海航控股上半年业绩实现大幅减亏。

(资料图片)

行业人士认为，海航控股虽然上半年预计仍有亏损，但主要由宏观因素导致，抛却汇兑损失实则盈利，且长线来看业绩走势上行。伴随着民航业持续复苏向好，加上自身生产经营全面企稳，海航控股扭亏为盈在望，未来将给投资者带来更多的回报。

海南航空787梦想飞机。海航供图

今年上半年，随着全国各地旅客出行量稳步回升，民航业随之加快复苏步伐，各大航司也迎来发展机遇。

据了解，海航控股今年以来各项经营指标表现亮眼。

运营方面，2023年1~5月，收入客公里同比上升192.83%；旅客运输量同比上升179.21%；客运运力投入同比上升143.88%。其中五一期间，国内日均航班量达到1193班，市场份额约10.57%，排名国内航司第4。

2023年，海航持续加大国际航线恢复力度，加密布局航线网络，满足更多旅客出行需求的同时，提高运营效率和盈利能力。截至目前海航控股已恢复、新开运营北京、深圳、上海、海口、重庆、西安、长沙、广州8个城市出港的30余条国际及地区往返客运航线。

同时，海航在服务和产品方面不断升级，客户满意度和忠诚度得以提高，可持续发展能力和市场竞争力增强。比如1月海航率先恢复国际客运航班机上产品及境外回程航班热餐配备，包括久违的铺床服务、酒水饮品等；4月推出精品快线产品、恢复国际及地区通程值机业务办理，全面更换地面服务人员第四代“海天祥云”制服等；五一推出机票代金券、机票秒杀、定向客群购票优惠等内容；6月海航航空集团旗下境内11家航司推出“飞行通”机票组合福利产品，以“买1送1返1”的创新产品形式，让旅客获得3倍价值权益。

民航局局长宋志勇最新指出，下半年民航恢复发展进入增量提质的关键期，航空企业要加强分析研判，科学引进运力，优化航线布局，统筹好运力供给和市场需求。

借暑运契机，海航控股暑运模式已全面开启。据了解，为进一步满足暑期旺盛的出行需求，助力民航市场稳步复苏。暑运期间，海南航空计划投入200余架飞机执行航班任务，加大国内宽体机运力投放，暑期日均宽体机班次同比2019年将提升20%以上；预计日均航班量超800班，航班量恢复至2019年同期的102%，其中国内日均航班量增幅近110%。

旅客在海南航空值机柜台办理值机手续。海航供图

除此之外，海航加快恢复、新开运营北京、深圳、上海、海口、重庆、西安、长沙及广州8个城市出港的30余条国际及地区往返客运航线，为暑期出国游、探亲、海外留学生回国等旅客提供更多便捷选择。

为满足暑期不同旅客的出行需求，海航还推出了多项创新产品。比如优选骨干商务航线打造精品航线产品体系，全新升级北京、海口、三亚等11个机场出港至省会城市51条精品航线。针对暑期出行的学生旅客，特别推出“学生关爱”产品；“飞行通”“家庭套票”“自由飞”持续为暑期出游旅客提供更优惠的出行选择等等。

2023年上半年整体航空运输市场保持快速回升态势，各大航司也在不断回血。下半年大环境持续向好的背景下，随着暑运旺季、国庆黄金周的到来，海航控股或将迎来新的业绩高点，有望实现扭亏为盈。